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特种检测：工程建设机械液压卡紧的危害、原因及消除措施

二、产生液压卡紧现象的原因

1.阀芯外径、阀体（套）孔形位公差大，有锥度，且大端朝着高压区，或阀芯阀孔失圆，装配时二者又不同心，存在偏心距，这样压力油通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的径向不平衡力（合力），使阀芯更加向上偏移。上移后，上缝隙更缩小，下缝隙更增大，向上的径向不平衡力随之增大，最后将阀芯**死阀体孔上。

2.阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀孔内倾斜成一定角度，压力油经上下缝隙后，上缝隙不断增大，下缝隙不断减小，其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平衡的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内。

3.阀芯上面因碰伤有局部凸起或毛刺，产生一个使凸起部分压向阀套的力矩，将阀芯卡死在阀孔内。

4.为减少径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。加工时环形槽与阀芯外圆若不同心，经热处理后再磨加工，可导致环形均压槽深浅不一，产生径向不平衡力而卡死阀心。

5.污物颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，将产生径向不平衡力导致液压卡紧。

6.阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺倾倒的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧。

7.阀心与阀体孔配合间隙过小，污垢颗粒楔入间隙，装配扭斜别劲，温度变化引起变形，困油等也是卡阀现象产生的原因。

涡流阵列的仪器与软件

目前市场上所有涡流阵列仪器的工作原理基本都是相同的：它们都是通过使用多路技术来驱动阵列传感器，以避免不同线圈之间的互感。

ECA仪器的特点主要能够依据这个便携性、信道数量、频率范围与软件来进行总结。

ECA仪器以不同程度的便携性为这个特色。有一些仪器虽然被认为是便携式的，但它们需要一台PC机来驱动，而有一些则是完全独立的。还有一些ECA仪器在制造工厂中就已经完全集成到了检测系统中。通常来说，类似这样的仪器就不可移动了，因为为它们运行时需要大量的信道。

仪器软件的选项依据不同的制造商而有所差异；但是，所有的ECA仪器都能够调整参数、进行校准及保存数据。它们还提供了各个种分析工具与图像，如C扫描映射图与带状图表。