超声波探伤技术在机车检测方面的应用简介
首先 我介绍下我们公司，我们新凯检测是坚持以人为本、以服务为基础，客户需求为导向。坚守“诚信为本、服务至上、客户满意”的服务理念，竭诚为广大客户提供较优质的产品和较专业的服务。严把质量关，产品的选购、包装、运输、安装、调试、维修、售后服务等各个环节均按ISO9001质量管理体系的要求严格管理，并实行“一条龙”服务体系。接下里说一下超声波探伤仪的各个领域的简介。
超声波探伤作为一种重要的无损检测技术不仅具有穿透能力强、设备简单、使用条件和安全性好、检测范围广等根本性的优点外，而且其输出信号是以波形的方式体现。使得当前飞速发展的计算机信号处理、模式识别和人工智能等**能被方便地应用于检测过程，从而提高检测的精确度和可靠性。下面介绍超声波探伤技术在机车检测方面的应用：
TOP1.在高速钢轨检测中的应 ;TOP2.车轮缺陷检测中的应用;TOP3.在轮辋缺陷检测中的应用;等。
X射线探伤作业场所的放射卫生防护要求
5.1 X射线**探伤室探伤
5.1.1 **探伤室的设置必须充分考虑周围的放射安全，探伤室必须与操作室分开。
5.1.2 探伤室屏蔽设计应充分考虑有用线束照射的方向和范围、装置的工作负荷及室外情况，确保室外人员放射防护达到GB 4792要求。
5.1.3 探伤室门的防护性能应与同侧墙的防护性能相同，并安装门－机联锁安全装置和照射信号指示器，必须在门关闭后X射线装置才能进行透照检查。
5.1.4 探伤室的窗口必须避开有用线束的照射方向，并应具有同侧墙的屏蔽防护性能。
5.2 X射线现场探伤作业
5.2.1 进行透照检查时，必须考虑控制器与X射线管和被检物体的距离、照射方向、时间和屏蔽条件等因素，以保证探伤作业人员的受照剂量低于剂量限值，并应达到可以合理做到尽可能低的水平。
5.2.2 进行透照检查时，可将被检物体周围的空气比释动能率在40μGy·h(上标始)－1(上标终)以上的范围内划为控制区〔特殊情况参见附录A(补充件)〕，在其边界上必须悬挂清晰可见的“禁止进入X射线区”标牌，探伤作业人员应在控制区边界外操作，否则必须采取防护措施。
5.2.3 进行透照检查时，控制区边界外空气比释动能率在4μGy·h(上标始)－1(上标终)以上的范围内可划为管理区，在其边界上必须设警戒标志，如信号灯、铃、警戒绳，并悬挂清晰可见的“无关人员禁止入内”警告牌，必要时设专人警戒。尚应注意控制在管理区边界附近不应有经常停留的公众成员。
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